Los eventos (lo bueno y lo malo)

  En 2000 fui a mi primer evento vw, mi auto no estaba ni lejanamente en condiciones de mostrarse (a lo mejor me daban premio al auto feo verdad?), en esa ocasión me toco que se desarrollara en la afueras de un estadio y vaya que fue increible la cantidad de autos que me encontré ahi, desde vochos oval, un switter split que estaba modificado color amarillo metalico, muchos clásicos de los 60s, uno incluso modelo 68 convertido a oval (no me gusto mucho su trabajo honestamente) hasta una cantidad regular de vochos de los 70s (un super beetle y un speedster estuvieron en ese evento al igual que un semiautomático modificado). Incluso había algunas brasilias, algunos Karmann Ghia, Combis de diversos años (eran pocas) y hasta una pickup safari.
 
 Bueno pues ese evento estuvo bueno, me la pase bien y en ocasiones posteriores ya llevando mi auto, conocí aficionados, sus autos (originales  y modificados) en dos ocasiones (aunque hay un par más de manera abierta) fui invitado a formar parte de clubes. Disfrute mucho esos años y tuve oportunidad de andar viajando a muchos lugares. En principio se supone que se debe el compartir una afición, si es en buena onda el trato pues también para quien de buenas lo desee puede ayudar, orientar o apoyar a los que andan armando sus vehiculos.
 
 Estan esos eventos donde ves los autos bien cuidados, otros que van en proceso de restauración, encuentras refacciones, piezas, accesorios y la cerveza que junto con el ego a la hora de las premiaciones, le quitan lo familiar y sano a los eventos, Pelear por un trofeo?
No vale la pena, es mejor hacerte de nuevas amistades y disfrutar el momento.
 
 Recuerdo que en un evento en Moroleon, varios de los autos que venían de mi ciudad se accidentaron, uno volcó y tuvimos entre varios que sacar a los borrachisimos conductores (bien bañados en cerveza) voltear el auto y cambiar un rin para poder trasladarlo, otro se fue…. de largo en una curva se salió del camino y fue a dar a un barranco, menos mal que cayo sobre un monticulo de piedras y los daños fueron menores: una salpicadera ligeramente doblada y el header un poco raspado, el concursante numero 3… perdón accidentado número 3, ese estaba bien (no había conductor ebrio), pero en su super modificación de vocho algo falló, ya que un rin salió disparado al salirse los birlos del tambor, asi que tuvimor que hacer la chicana de recoger el rin y poner cada llanta con 3 birlos (bien apretados).
 
 Un poco de conciencia en la revisión de los autos ayuda y definitivamente si vas a un evento, que tus cuates se pongan jarra y te dejen hacer la conducción en tus 5 sentidos para que llegues sano a casa, imaginate que llevas a la familia o que se te va el auto y lo chocas contra una familia…. mejor estar al 100%
 
 En esos eventos cuando hablamos de intereses, de cajón sabemos que los hay….. gente que quiere pasar encima de los demás o le gusta dar una "garrita" a los participantes….. los hay desgraciadamente, pero eso puede arreglarse. Si regresamos a la base de todo, pues no resultará dificil que alguien diga "es que nos reunimos o hacemos los eventos porque somos aficionados a los vochos o volkswagen", que es efectivamente donde todo empezo que es lo que vale la pena.
 
 Personalmente felicito a toda persona que restaura o arregla su vocho para disfrutarlo y lucirlo, también muy personalmente sugiero que se de apoyo para que los eventos de vochos sean de vochos, nada tiene que ver un honda o una camioneta alzada con la historia del vocho. Que se mezclan eventos? pues si, pero los que originalmente estan planeados para autos vw lo más sano es que se rescaten y se mantengan así, ya despues de todo en unos 10 años más podremos decir que hace más de 60 años alguien se le ocurrió diseñar un auto que  durante muchos años se vendió y se le hicieron pocos cambios, que se uso para la guerra, que un jefe de estado tuvo el suyo (Hitler tenía su vocho, si señor!) que hasta el Papa tuvo el suyo (buen regalo).
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